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開放和發展，是中國最醒目的標簽。中國的第一次開放得益於鄧小平的 經濟特區 概念，第二次開放與加入世貿組織 大傢庭 密切相關。第三次開放則立足於 一帶一路 倡議，有望再次改變中國的經濟社會面貌。作為古代海上絲綢之路的始發港之一，記載千年歷史的古港 活化石 ，寧波該如何抓住 一帶一路 的機遇，在大開放、大發展的新時代實現第三次飛躍？
首先，要轉變理念，明確方向。寧波企業的劣勢在哪裡？我認為，既不是缺錢，也不是政策不好，更不是缺機制。近幾年，寧波一些企業抱著 走到哪看到哪、走一步看一步 的小富即安心理，缺乏足夠的急迫感和危機感。所以，我將 理念 兩字視為寧波走進 一帶一路 的最大軟肋。放眼全國，許多城市正在搶抓 一帶一路 建設。深圳、東莞等珠三角城市正發動全城之力加快對接 一帶一路 建設，義烏、溫州等城市依托小商品市場一步步成為具備國際影響力的商貿重鎮。即便是區域位置相對較差的河南鄭州，也積極打造 一帶一路 物流中心，計劃將 一帶一路 沿線30%的訂單納入體系之中。面向東海、坐擁全球頂級港口、毗鄰上海的寧波不應落後，市委、市政府需要盡快組建一支專業化的隊伍，針對城市經濟發展的理念和思路組建領導小組，借鑒其他城市的成功經驗，深度融入國傢 一帶一路 建設，打造 一帶一路 樞紐城市與海上絲綢之路支點城市。
其次，要打造一個平臺。我們不能坐地賣貨，因為當今的世界要看服務。馳名全球的咖啡品牌星巴克已在中國開瞭8000餘傢分店，西式咖啡館 攻占 擁有悠久茶文化歷史的中國，與星巴克恪守的服務理念密不可分。在發展開放型經濟的過程中，寧波也需要將服務放在第一位，打造功能完善的外貿電商平臺，更精準地幫助企業解決信息不對稱、資源不對稱、信用不對稱等難題。除瞭擴大出口、降低成本、降低風險等功能外，此類平臺還將承載一定的社會功能，可以根據各個企業的信用情況提供個性化服務，鼓勵企業傢利用信用創造價值。
第三，要打造 一帶一路 集聚區，搭建橋梁，匯聚 一帶一路 的貿易流、資金流、物流、商流，並且連接兩端。寧波可以搭建這樣的橋梁，讓外貿電商平臺成為中小企業走進 一帶一路 的載體。在打造集聚區和橋梁的過程中，寧波要充滿信心，不要妄自菲薄。寧波擁有紮實的產業基礎和廣闊的發展空間，有先進的技術和優質的產品，應當主動發力，在對 一帶一路 沿線國傢貿易中搶占先機。
第四，要組建中國-中東歐 16+1 發展基金。2016年，中國對中東歐國傢的貿易總額為586億美元。其中波蘭占據榜首，貿易額達150億美元；羅馬尼亞位居次席，捷克排在第三位，匈牙利排在第四位台北靜電油煙處理機出租。寧波應當以這4個中東歐國傢為核心建立發展基金，爭取邀請這些國傢的大使來寧波，對接洽談在甬設立經貿代表處和采購辦事處事宜，並以此為基礎，引導更多 一帶一路 沿線國傢和地區借助寧波這座 橋頭堡 對接中國市場。
最後，建議寧波市委、市政府組建一支專業化的隊伍，學習借鑒廣交會、河南鄭州 一帶一路 物流園區的先進經驗，按照既定目標成立職能不同的工作領導小組，為寧波實現第三次飛躍提供人才支撐。
(作者系中國國際經濟交流中心副理事長兼桃園靜電機出租秘書長)桃園靜電機租賃
編輯：仇歡
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